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  Suche Kopie von FZG-Schein "Twike-Aktive mit Trommelbremse vorne"

#1

Hallo liebe Twiker!
Ich habe kürzlich in der Schweiz ein Twike-Aktive aus der 99er Serie mit Trommelbremse vorne erworben.
Mein bisheriges Twike, welches ich gerade verkaufe hat ja leider Scheibenbremse vorne , welche nun in den Papieren als solche eingetragen sind.
Deshalb benötige ich von jemanden der ein Twike Aktive mit Trommelbremse vorne hat, die Kopie vom FZG-Schein, damit ich es in Deutschland zulassen kann.
Vielleicht hat ja jemand von Euch ein solches Twike oder kennt einen Twiker der so eins hat.
Bin für jeden Hinweis dankbar.
Gruss,
Michael


Twike-Aktive Nr.518 (Serie 99) mit 3x3 Motor u. Dreifels 45ah-Li-Akkusatz plus 2 Dreifels-Zusatzlader
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#2

Hallo Michael,
versuche es doch mal bei FINE-Mobile, die haben doch eines mit der Baunummer 2.
Hast du die Zollpapiere? sonst geht nix mit Anmeldung mit einem TWIKE aus der Schweiz.
Gruß
Christian
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#3

Hi Christian!
Ich lasse die Zollformalitäten von einer Spedition erledigen.
Mit Fine Kontakt aufzunehmen lasse ich mal lieber........
Wenn die mitbekommen, dass da ein Schweizer Akkupaket drin ist, bekomme ich von denen bestimmt nicht viel positives zu hören u. schon gar keine Scheinkopie, da das bestimmt in deren Augen nicht zulässig ist in Deutschland..........:bang:
Vielleicht lasse ich mir gerade deswegen den Dreifels-Akkusatz sogar in den Zulassungs-Papieren zusätzlich eintragenBig Grin
Gruss,
Michael


Twike-Aktive Nr.518 (Serie 99) mit 3x3 Motor u. Dreifels 45ah-Li-Akkusatz plus 2 Dreifels-Zusatzlader
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#4

Hallo Michael,
also wenn das ein Dreifelsaku ist dann dürfte es ja keine Problem geben.
Dreifels ist ja der offizielle Vertriebspartner für die Schweiz, da sollte sich FINE ja wohl nicht querstellen.
Ich vermute es ist auch der Dreifelscontroller drinnen, eine feine Sache :-

Upps habe gerade noch mal nachgeschaut. Da ist Dreifels ja gar nicht mehr als Vertriebspartner gelistet.
Die haben wohl zu viel am TWIKE verbessert und sind rausgeflogen. Schade eigentlich.

Gruß
Christian
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#5

Hallo Christian!
Mein bisheriges Twike-Servicecenter in meiner Gegend hat mir schon mitgeteilt dass es bezüglich Dreifels-Akkutechnik u.deren Controller keine Hand an diese Materie legen wird.
Desgleichen kam von dort schon die Antwort dass der Akkusatz in Deutschland möglicherweise nicht zugelassen wäre.
Muss ich halt künftig nach Gelterkinden wenn was damit ist u.keine Fernwartung möglich ist.
Hoffentlich gibts keine Probleme damit..... ist ja immerhin der grösste (45ah von 2015) da kann man vielleicht auch etwas Leistungsverlust irgendwann tolerieren.
Die übliche Fahrzeugwartung kann ich ja immer noch im nähergelegenen Twike-Center machen lassen.
Gruss,
Michael


Twike-Aktive Nr.518 (Serie 99) mit 3x3 Motor u. Dreifels 45ah-Li-Akkusatz plus 2 Dreifels-Zusatzlader
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#6

Hallo zusammen,
(um es vorweg zu nehmen: Nein ich habe leider keine Kopie eines Fahrzeugausweises für dich) :wink:

Wo wir aber gerade bei der Zulassung mit "nicht Original Akkupacks" sind... Gibt das Probleme, wenn da ein Eigenbau drinn ist?
Und falls ja, was für welche? (Schweiz?)
Ist jetzt das erste mal, dass ich etwas in dieser Richtung höre...

Gruss

Manuel
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#7

Hallo Michael
Einen Fahrzeugschein mit Trommelbremse habe ich auch nicht. Evtl. kann dir aber Birgit Faller da helfen.
Sie fährt TW 012 das original mit vorderer Trommelbremse ausgerüstet war.
Das Fahrzeug wurde dann irgendwann auf mechanische Scheibenbremse umgebaut.
Ich habe es dann auf hydraulische Integral Bremse aktualisiert. Ist viel komfortabler so.
Im Schein mussten aber keine Änderungen deswegen vorgenommen werden..
Bei der MFK hat das eigentlich keinen interessiert.
Das Ding hat gebremst und gut.

Wegen der Akku Thematik.
Ein Twike Kollege und ich fahren jeder seit Jahren mit Eigenbau Akkus. Bei der MFK (Schweiz) war das nie ein Thema.
Ich habe sogar den Prüfer mal auf den Eigenbau Akku angesprochen. Er war wohl interessiert, aber mehr auch nicht.
Aber eine Scheiben Waschanlage musste ich bei meinem damals 16 jährigen Fahrzeug plötzlich nachrüsten???

Gruss vom Greifensee bei Zürich

Dirk + TW 423
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#8

Bei der MFK sind ja auch Plexi-Scheiben zugelassen....in D gibts schon damit keine Zulassung.....
Beim Selbstbau-Akku hat mein TÜV bei der Zulassung meines alten Twikes auch nichts beanstandet.......wäre aber bestimmt nicht von jedem Tüv einfach so abgenommen worden......schon garnicht bei einer EMV-Prüfung, aber die ist wenigstens bei alten FZG vor Bj.2003 nicht vorgeschrieben.
Falls aber wegen einem selbstgebastelten Akkusatz das FZG u.noch viel schlimmer das "Drumrum" abbrennt......dann hört der Spass wirklich auf u.die Sache wird todernst.....
Nicht umsonst hatte ich immer ein mulmiges Gefühl in einem Parkhaus das Teil unbeaufsichtigt zu laden oder in einer Hotel -Tiefgarage übernacht..........:roll:



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#9

Ich fahr auch ein Eigenbauakku und hatte mir ehrlichgesagt noch nie Gedanken gemacht darüber.
Beim MFK war das ja auch nie ein Problem. Dort galt eh eher die Einstellung "Solange die Lichter und die Hupe gehen, ist alles okei..."
Letztesmal wurde noch die Handbremse beanstandet, da diese nicht genug stark hielt... Der Prüfexperte hat dann bei einem Kollegen nachgefragt, was er jetzt ins Protokoll schreiben soll... Dieser hat nur geantwortet: "Ach das ist ein Motorrad, das braucht gar keine Handbremse!" :-)
Das wäre vieleicht auch ein Argument gegen die Scheibenwaschanlage gewesen...
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#10

Hallo Michael
Hallo Manuel

Das mit der Motorrad Zulassung hatte bei mir nicht gezogen. Er meinte bei einer Frontscheibe dieser Grösse muss auf jeden Fall eine Waschanlage installiert werden. Auch hatte er moniert das keine Scheiben Belüftung vorhanden wäre weil die Braun Fön bei meinem Twike fehlen. Ich habe Ihm dann die Truma E-1800 im Akkukasten gezeigt die bei meinem Twike über unauffällige Luftleitungen und 2 PC Lüfter die Frontscheibe belüften. Damit war er dann zufrieden. Ich hatte aber schon Schiss das er jetzt ein Gutachten für die Gasanlage will.:o

Die Bedenken wegen der Eigenbau Akkus hatte ich auch. Man hat ja schon von dem einen oder anderen Brand bei anderen Fahrzeugen und 1 oder 2 Twike gehört, obwohl da meines Wissens Hersteller Akkus drin waren.
Ich weiss nur von einem Spezialisten der leistungsstarke Billig Polymer Akkus 2er Wahl in Mengen mit Billigelektronik in einem Twike verbaut hatte. Das Ding ist Ihm schlussendlich abgebrannt und hat das rundherum gleich mitgenommen.
Ich denke also, wenn man sich vorher gut informiert, qualitativ gutes Material verwendet, eine stabile Konstruktion macht, sauber arbeitet und eine gute Haftpflichtversicherung hat, bekommt man nicht mehr Probleme wie mit Hersteller Akkus.
Ein Restrisiko ist immer vorhanden, aber das ist bei jedem Fahrzeug in der Garage der Fall sobald es technisch aufwändiger ist wie ein Fahrrad. Big Grin
Meine 15 Ah Headways sind jetzt 3 1/2 Jahre alt und haben bisher etwas mehr wie 60.000 Km gemacht. Ich musste bisher 2 Zellen ersetzen und hatte damit deutlich weniger Ausfälle in der gleichen Zeit wie bei den Hersteller Akkus gleicher Chemie die ich vorher hatte.

Gruss Dirk + TW 423
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